Koncern Audi zakończył transakcję przejęcia ekipy Saubera i wraz z katarskim funduszem jest jedynym właścicielem zespołu.

Władze Formuły 1 rozpoczęły proces rotacyjnego rozmieszczania wyścigów w kalendarzu, ale kibice nie mają co liczyć na powrót do mistrzostw legendarnego Nurburgringu.

Do bardzo ciekawego transferu doszło do na linii Haas-Aston Martin. Do brytyjskiego zespołu dołączy ceniony inżynier wyścigowy, Gary Gannon.

Obóz Maksa Verstappena nie zdecydował się zdementować plotek, które sugerują, że ten ma niebawem przejść do Astona Martina, podpisując kontrakt o niebotycznej wartości 1 miliarda funtów.

Pierwsi kierowcy i pierwsze zespoły wyjechały na tor w nowym roku. W Jerez swoje próby przeprowadzili Mercedes oraz Haas.

Ważne informacje napłynęły z brytyjskiego podwórka nt. dwóch odchodzących z Red Bulla inżynierów. Wiele wskazuje m.in. na to, że Jonathan Wheatley szybciej rozpocznie swoją przygodę w Sauberze.

Rob Smedley, który swoją rozpoznawalność zbudował na bazie komunikatów przekazywanych Felipe Massie uważa, że inżynierowie wyścigowi muszą przestać owijać w bawełnę podczas komunikacji ze swoimi zawodnikami.

Menadżerka Franco Colapinto zdradziła szczegóły negocjacji nowego kontraktu swojego zawodnika z zespołem Alpine i Flavio Briatore.

Alessandro Alunni Bravi z końcem stycznia opuści Saubera, aby poświęcić się nowemu projektowi. Przedstawiciel zespołu i dyrektor zarządzający był z nim związany od 2017 roku.

Jacques Villeneuve postanowił przerwać nudę jaka zapadła po zakończeniu minionego sezonu i już na początku nowego roku na swój sposób mocno spolaryzował fanów Formuły 1, twierdząc, że Lewis Hamilton przyciąga uwagę fanów, podczas gdy Maksem Verstappenem nikt się nie interesuje.

Formuła 1, często nazywana szczytem sportów motorowych, od dziesięcioleci przyciąga widzów na całym świecie. Dzięki szybkiej akcji, najnowocześniejszej technologii i legendarnej rywalizacji, F1 to coś więcej niż sport - to fenomen kulturowy. Ale jak powstała Formuła 1?

Zespół Astona Martina przedłużył współpracę z byłym mistrzem Formuły 2, Felipe Drugovichem. Brazylijski zawodnik w sezonie 2025 dalej będzie pełnił funkcję kierowcy testowego i rezerwowego zespołu.

Szef komunikacji zespołu Mercedesa po latach przyznał, że gdyby mógł, zmieniłby sposób komunikacji swojej ekipy podczas jednego, kluczowego momentu bardzo intensywnego sezonu 2021. Chodzi o wydarzenia z toru Silverstone, gdzie Max Verstappen i Lewis Hamilton zacięcie ruszyli do walki o zwycięstwo.

Międzynarodowa Federacja Samochodowa zareagowała na wątpliwości co do organizacji sporej liczby testów z wykorzystaniem starszych bolidów w 2024 roku. Od sezonu 2025 ta praktyka będzie znacząco ograniczona.

Zawodnik z Guadalajary udzielił swojego pierwszego komentarza od momentu wyrzucenia ze składu Red Bulla na sezon 2025. Meksykanin nie zdecydował jeszcze, czy chce powrócić do F1.

Ważne wiadomości w kontekście swoich planów związanych z F1 przekazał amerykański producent. Ten ogłosił utworzenie własnej spółki silnikowej i jej szefa, którym okazał się Russ O'Blenes.

Do kolejnych niespodziewanych zmian doszło w brytyjskim obozie. Ze skutkiem natychmiastowym ze stanowiskiem szefa zespołu pożegnał się Mike Krack. Funkcję tę - obok tej dyrektora generalnego - będzie pełnił Andy Cowell.

A więc potwierdziły się doniesienia z ostatnich dni. Alpine formalnie ogłosiło zwerbowanie Franco Colapinto w ramach wieloletniej umowy. W 2025 roku Argentyńczyk obejmie rolę kierowcy testowego i rezerwowego.

Ekipa z Grove podzieliła się informacją nt. swojego planu prezentacji na sezon 2025. Jej nowy samochód ujrzy światło dzienne w walentynki.

Nazwisko argentyńskiego zawodnika w ostatnich dniach znowu zaczęło zajmować nagłówki mediów. Wszystko przez powiązania z Alpine, gdzie ma być "straszakiem" dla Jacka Doohana.