Firma z Mediolanu opublikowała dane dotyczące wyboru ogumienia na wyścigi rozgrywane na przełomie maja/czerwca. Te odbędą się we Włoszech, Monako i Kanadzie.

Zgodnie z wcześniejszymi sugestiami, włoska stajnia potwierdziła podpisanie bardzo ważnej umowy z HP. Dzięki niej zyskała nową nazwę zespołu i potężny zastrzyk finansowy.

Szef Mercedesa i jego podopieczny wypowiedzieli się nt. ciągle nierozwiązanych problemów z aktualną maszyną. Austriacki działacz po raz kolejny wskazał na błędne ustawienia, ale nie do końca zgodził się z tym brytyjski zawodnik.

Po Grand Prix Chin najwięcej uwagi poświęcono krytyce Lance'a Strolla przez Daniela Ricciardo, ale pośrednią ofiarą całego "incydentu" był również zawodnik McLarena, Oscar Piastri, który również nie szczędził ostrych słów pod adresem Kanadyjczyka.

Toto Wolff dobrze wie jak irytować swojego odpowiednika w obozie Red Bulla, Christiana Hornera. Ze sportowego punktu widzenia Austriak nie za bardzo może w obecnej chwili rywalizować z Brytyjczykiem, ale nie przeszkadza mu to w publicznym kuszeniu do transferu Maksa Verstappena.

Niewykluczone, że fani Formuły 1 będą musieli przyzwyczaić się wkrótce do nowego systemu punktowego, gdyż władze sportu mają w tym tygodniu podjąć temat jego zmiany.

Trzykrotny mistrz świata bez większych trudności wygrał swój 58. i 1. w Chinach wyścig. Sukces ten był symboliczny z tego względu, iż w 2009 roku Red Bull na tym samym torze sięgnął po premierowy triumf F1. Wtedy dokonał tego Sebastian Vettel, a za jego plecami znalazł się Mark Webber. Tym razem Bykom nie udało się jednak sięgnąć po dublet. Sposób na pokonanie Sergio Perez znaleźli bowiem Lando Norris oraz McLaren.

Żaden z bolidów Visa RB nie dojechał do mety wyścigu w Chinach. W obu przypadkach nie była to wina kierowców. Daniel Ricciardo został wyeliminowany z rywalizacji po staranowaniu przez Lance'a Strolla podczas neutralizacji, a Yuki Tsunoda wycofał się po kolizji z Kevinem Magnussenem.

Wyścig w Szanghaju wywołał wiele emocji u Zhou Guanyu. Chińczyk bardzo przeżył możliwość uczestniczenia w tym wydarzeniu i podziękował swoim fanom za wsparcie, które towarzyszyło mu przez cały weekend. 24-latek w niedzielę nie był w stanie powtórzyć tego, co udało mu się w sobotnim sprincie, gdzie zajął 9. miejsce, ale ostatnim stintem na miękkich oponach zdołał wyprzedzić kilku kierowców i dał dużo radości swoim kibicom. Z kolei Valtteri Bottas mógł realnie myśleć o zdobyciu punktów, ale awaria silnika spowodowała, że nie był w stanie ukończyć dzisiejszej rywalizacji i Kick Sauber musi poszukać swojej pierwszej zdobyczy w kolejnych wyścigach.

Włoski zespół po cichu liczył na rywalizację z Red Bullem w Chinach, a tymczasem na przestrzeni weekendu lepsze tempo od niego miał nawet McLaren. I nie chodzi tylko o wyniki kwalifikacyjne, ale również wyścigu, w którym z dużą przewagą Lando Norris pokonał Charlesa Leclerca oraz Carlosa Sainza. Obaj kierowcy narzekają zwłaszcza na tempo na twardym ogumieniu.

Sędziowie rozstrzygnęli wszystkie kontrowersyjne wydarzenia z niedzielnych zawodów w Chinach. Najbardziej oberwało się Danielowi Ricciardo, który zostanie przesunięty na starcie GP Miami o 3 pozycje.

Ekipa McLarena zaliczyła solidny występ w Chinach. Pomarańczowe bolidy od samego początku weekendu w Szanghaju spisywały się nad wyraz dobrze. Lando Norris wygrał czasówkę do sprintu, a w niedzielnym wyścigu był drugi, co z pewnością powetowało mu słabszy występ w samym sprincie. Oscar Piastri z kolei padł ofiarą szarży Lance'a Strolla, który podczas restartu staranował Daniela Ricciardo.

Zespół Alpine bardzo słabo rozpoczął sezon. Po pięciu wyścigach pozostaje bez żadnej zdobyczy punktowej, ale wydaje się, że powoli zaczyna odrabiać straty do reszty czołówki. Do GP Chin Ocon i Gasly zakwalifikowali się kolejno na 13. i 15. pozycji, a w wyścigu podskoczyli o dwie w górę, częściowo dzięki incydentom z przodu. Pomimo finiszu poza punktowaną dziesiątką, Alpine przesunęło się na 9. miejsce w klasyfikacji generalnej za sprawą 11. miejsca Ocona. Chociaż bolidy francuskiej stajni w wielu obszarach dalej bardzo odstają od reszty, w dzisiejszym wyścigu trzymały tempo do bolidów dookoła. Po wyścigu Alpine otrzymało 10 tys. euro kary za incydent w alei serwisowej z udziałem Gasly'ego.

Nico Hulkenberg, ponownie w tym roku melduje się w pierwszej dziesiątce. Niemiec nie uwikłał się w żadne większe kłopoty podczas niedzielnych zmagań i dowiózł jeden, ważny punkt dla swojej ekipy. Kevin Magnussen jako jedyny rozpoczął wyścig na twardym ogumieniu. Odmienna strategia ostatecznie nie przyniosła większych pozytywnych efektów. Dodatkowo na konto Duńczyka po niedzielnym wyścigu trafiają dwa punkty karne, za niebezpieczny kontakt z Tsunodą, który spowodował wycofanie się Japończyka z wyścigu.

Brytyjska stajnia była zdecydowanie najsłabszą na przestrzeni trzech dni zmagań w Szanghaju. W zdobyciu punktów nie pomogły jej nawet różne zwroty akcji podczas niedzielnych zmagań. Pozwoliły one Alexowi Albonowi na zajęcie jedynie 12. miejsca. Na metę jako ostatni wjechał Logan Sargeant, który dostał dość kontrowersyjną karę za wyprzedzenie Nico Hulkenberga w czasie neutralizacji. Nie byłoby w niej nic dziwnego, gdyby nie to, że Niemiec wyjeżdżał z boksu i trudno było wskazać, kto z tej dwójki jako pierwszy wjechał na linię samochodu bezpieczeństwa.

GP Chin było dla Mercedesa bardzo ciężkie. Kierowcom brakowało tempa wyścigowego, w dodatku startowali z odległych pozycji - Russell z P8, a Hamilton z odległego 18. miejsca. Zamieszanie na torze i błąd w strategii Alonso pozwoliły Russellowi na zyskanie dwóch pozycji względem startu. Hamiltonowi udało się przebić z końca stawki do punktowanej dziesiątki, chociaż bardzo pomogły mu w tym dwa samochody bezpieczeństwa, które wyjechały w trakcie wyścigu. Niemiecki zespół jest obecnie w bardzo złej formie. W końcówce 7-krotny mistrz świata miał problem z dogonieniem Piastriego, który od 26. okrążenia jechał z uszkodzeniami dyfuzora.

Kierowca Visy RB nie pozostawił suchej nitki na Lancie Strollu po tym, jak ten doprowadził do jego wycofania z GP Chin. Australijczyka szczególnie zagotowały późniejsze komentarze Kanadyjczyka.

Fernando Alonso zaliczył świetny start do GP Chin, wyprzedzając Sergio Pereza i prawie wychodząc przed Maksa Verstappena. Neutralizacja toru zmusiła jego zespół do zmiany strategii i ostatecznie Hiszpan na mecie był 7., zgarniając również punkt za najszybsze okrążenie. Jego zespołowy kolega popisał się duża dozą nieuwagi, a na dodatek kompletnie nie rozumie błędu jaki popełnił przy wznawianiu wyścigu, gdy najechał na jadącego przed nim Daniela Ricciardo. Kanadyjczyk cały czas uparcie twierdzi, że winę za kolizję ponosi "ktoś" jadący przed nim i nie rozumie za co otrzymał karę od sędziów.

Aktualny mistrz świata bez większych problemów po raz pierwszy w swojej karierze wygrał chińską rundę. Red Bullowi nie udało się jednak sięgnąć po dublet, a wszystko dzięki świetnej strategii Lando Norrisa, który wywalczył 2. miejsce.

Współczesny sport, a szczególnie Formuła 1, coraz częściej opiera swoje strategie na zaawansowanej analizie danych. Ten trend znacząco wpływa nie tylko na sposób przygotowań zespołów i wyścigów, ale także na świat zakładów sportowych. Dzięki technologii analiza danych staje się fundamentem dla podejmowania decyzji zarówno na torze wyścigowym, jak i w bukmacherce.